模拟飞行2004 10 FS9 FSX 机模插件 中国商飞 C919 中国产大飞机
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中国商飞C919
中国商飞C919是计划168-190座窄体客机是由中国商用飞机有限公司(Comac)了。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
这将是最大的商用飞机设计和自已在中国建立上海10。它的第一次飞行预计将发生在2014,预计2016交付。[ 4 ] C919的组成部分,中国的长期目标打破空客和波音的双头垄断,并将对空中客车A320和波音737竞争的下一代。[ 5 ]
(咨询特价)年9月8日,亚洲航空公司公布了2009期间,C919的模型,说明发动机供应商将于2009年底选定。[ 6 ] [ 7 ]飞机鼻科的建设开始于九月2日,2009日。
设计
飞机的设计和装配将在上海进行,最初使用的是外国制造的喷气发动机[ 9 ]和航空电子设备。然而,中国已经表示,最终产生一个本地制造的发动机为C919的愿望。[ 10 ]
CFM将提供一个版本的Leap-X发动机,Leap-X1C,动力飞机。[ 11 ]
C919的尺寸是空客A320非常相似,可能允许使用普通托盘。它的机身将3.96-metres(13英尺)宽,和4.166-metres(13英尺8英寸)高,生产12.915平方米(139平方英尺)的横截面。翼展将33.6米(110英尺3英寸),或35.4米(116英尺3英寸)如果小翼都包括在内。[ 8 ]
有效载荷将为20.4公吨。它的巡航速度将是0.785马赫,它将有一个最高海拔12100米(39800英尺)。[ 8 ]
将有两个变种。标准版将有一系列的4075km(2200nm),与增程版能飞5555km(3000nm)。
中国商飞干线客机飞2016,命名为C919
中国即将到来的干线客机将飞在八年左右,中国商飞公司暗示说制造商,项目提出了2020项目标服务的。
本公司已完成对飞机的初步设计和可行性研究,这将被称为C919,说总设计师吴光辉。
中国商飞表示,它正在寻找外国供应商,包括发动机制造商,而会选择那些承包商在开发的早期阶段。
确认,C919将使用国外的发动机意味着航空发动机工业集团,中航工业旗下的子公司,将没有动力的飞机,至少在它的早期版本。这项建议从中国发动机一直看起来雄心勃勃。
该飞机计划在130到200名乘客的座位上。中国商飞公司是一家总部位于上海的分拆集团,即现在的业务只有少数股东。
中国商飞公司此前曾表示,它将开始在2014 C919的建筑,想必意义的原型。如果在2017人第一个飞,为吴表示,与中国商飞允许一年或两年的飞行测试,然后C919将在2018或2019进入服务。然而,这并没有被指定,和早期引用到一个2020进入服务总是模糊的。
发展将按照西方的标准,是很慢的,反映了中国商飞的巨大挑战,以空客和波音。该项目将被视为已在2008五月展开,当中国商飞公司成立发展,表达的目的,建设,销售和支持的飞机。发展,因此预计将持续10年或11年,与现在预计的波音六的787年相比。
“考虑到他们所拥有的资源,我不得不说,这是一个非常雄心勃勃的计划,”一位在与中国航天公司工作经验的西方行业高管说。他们能在八年后做第一次飞行吗?也许吧。”
中国商飞的ARJ21支线飞机将在八年的发展是否符合其延迟目标明年进入服务。
至关重要的是,中国商飞公司尚未取得美国联邦航空管理局的ARJ21飞机认证,作为行业的彩排去进入干线市场。中国商飞公司当然需要知道如何为C919获得西方的认证。
布拉德利佩雷特/北京
中国第一个大型喷气客机C919,起飞8年
北京,3月6日(新华)--中国任命其第一台国产大型喷气客机C919,将在八年左右,它的总设计师吴光辉表示星期五。
“C是中国以及中国商飞公司,中国商用飞机有限公司,有限公司的缩写,“他说,他也是中国商飞公司副总经理,C919的制造商。
“这个名字也反映了我们决心在国际市场上竞争的大型喷气式飞机。C919之后,空客和波音公司,这样你就有了ABC在航空业,”吴说,政治顾问,谁是在这里出席年会的11thnational委员会中国人民政治
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